TOKIO – Japans Mitsubishi Motors steht kurz davor, einem Bündnis zwischen Honda Motor und Nissan Motor beizutreten, wodurch eine Zusammenarbeit zwischen Automobilherstellern mit kombinierten Verkäufen von mehr als 8 Millionen Fahrzeugen entsteht, berichtete die japanische Zeitung Nikkei.
Mitsubishi Motors, das zu 34% im Besitz von Nissan ist, verhandelt derzeit mit Honda und Nissan, um die Details ihrer strategischen Partnerschaft zu finalisieren, wobei die drei Unternehmen beabsichtigen, die in Fahrzeugen verwendete Software, die Autos steuert, zu standardisieren.
Mitsubishi Motors lehnte es ab, den Bericht zu kommentieren, während ein Sprecher von Nissan nur sagte, der Bericht basiere nicht auf etwas, das eine der beiden Firmen angekündigt hatte. Sprecher von Honda reagierten wollte die Meldung ebenfalls nicht kommentieren.
Der Vorstoß kommt zu einem Zeitpunkt, an dem Nissan, Japans drittgrößter Automobilhersteller, kontinuierlich Marktanteile in seinen beiden größten Märkten, den Vereinigten Staaten und China, verliert, die zusammen die Hälfte seines weltweiten Umsatzes im Jahr bis März ausmachten.
Letzten Donnerstag kürzte das Unternehmen seine Jahresprognose, nachdem starke Rabatte in den USA fast den gesamten Gewinn des ersten Quartals zunichtegemacht hatten.
Nissan und Honda gaben im März bekannt, dass sie eine strategische Partnerschaft in Erwägung ziehen, um bei der Produktion von Komponenten für Elektrofahrzeuge und künstlicher Intelligenz auf Plattformen für Automobilsoftware zusammenzuarbeiten.
Mitsubishi Motors ist bereits Teil einer langjährigen Allianz mit Nissan und Frankreichs Renault, über die sich die drei Automobilhersteller letztes Jahr darauf einigten, sie umzustrukturieren, mit dem Ziel einer verkleinerten, aber pragmatischeren und agileren Partnerschaft.
Eine separate Zusammenarbeit zwischen Nissan, Honda und Mitsubishi Motors könnte den japanischen Automobilherstellern helfen, Kosten zu senken und sich zu stärken, um im harten Wettbewerb bei Elektrofahrzeugen, der von Unternehmen wie Chinas BYD und Tesla dominiert wird, zu bestehen.
In China, dem weltweit größten Automobilmarkt, waren japanische Marken früher stark, stehen jetzt aber im Wettbewerb mit inländischen Automobilherstellern, die ihre Produktion schnell gesteigert haben und die Verbraucher mit preisgünstigen, Software-geladenen Fahrzeugen für sich gewonnen haben. (Reuters)