MÃœNCHEN – Die „Neue Klasse“ von BMW wird eine neue Ära des vollständig elektrischen Fahrens bei der BMW Group einläuten – deren Erfolg wird stark von der Produktion leistungsstarker Hochvoltbatterien abhängen. Deshalb erweitert die BMW Group ihr Produktionsnetzwerk für die nächste Generation von Hochvoltbatterien erheblich.
„Wir richten fünf Einrichtungen auf drei Kontinenten ein, um unsere Hochvoltbatterien der sechsten Generation zu produzieren“, erklärte Milan Nedeljković, Vorstandsmitglied für Produktion bei der BMW AG. Weltweit wird das Prinzip „local for local“ gelten: „Eine enge Verbindung der Batterieproduktion mit der Fahrzeugproduktion ist Teil unserer Strategie“, erklärt Markus Fallböhmer, Senior Vice President für Batterieproduktion bei der BMW AG. Dies hilft der BMW Group, die Widerstandsfähigkeit ihrer Produktion zu erhöhen.
Batterie- und Fahrzeugproduktion eng miteinander verbunden
Die „Neue Klasse“ wird die ersten sein, die die brandneuen zylindrischen Zellen integrieren. Diese stellen einen technologischen Sprung für die BMW Group dar und bieten eine deutlich verbesserte Energiedichte, Ladezeiten und Reichweite. Sie werden in neuen Einrichtungen montiert, die so nah wie möglich an den Fahrzeugwerken liegen, im Einklang mit dem Prinzip „local for local“. Modernste Montageanlagen für Hochvoltbatterien der sechsten Generation befinden sich derzeit im Bau in Irlbach-Strasskirchen (Niederbayern), Debrecen (Ungarn), Woodruff (in der Nähe des Werks Spartanburg in den USA), Shenyang (China) und San Luis PotosÃ, Mexiko.
Mit dem Ansatz „local for local“ kann die Produktion auch bei unerwarteten politischen oder wirtschaftlichen Ereignissen fortgesetzt werden. Darüber hinaus werden kurze Distanzen zwischen Batterie- und Fahrzeugwerken den CO2-Fußabdruck der Autoherstellung reduzieren. Die BMW Group rüstet auch ihre bestehenden Standorte auf und sichert so Arbeitsplätze und schafft neue.
„Neue Klasse“ startet 2025 im Werk Debrecen
Die ersten Fahrzeuge der „Neuen Klasse“ werden ab 2025 im neuen BMW-Werk in Debrecen produziert. Die Herstellung von Hochvoltbatterien und Fahrzeugen wird parallel beginnen. Da das Schulungszentrum in Debrecen bereits seit Herbst 2023 geöffnet ist und das Kommunikationszentrum seit Februar 2024 genutzt wird, sind viele Mitarbeiter bereits in ihren Büros auf dem Gelände tätig. Das Produktionsteam bereitet sich derweil an verschiedenen Standorten im Produktionsnetzwerk der BMW Group auf ihre neuen Aufgaben vor. Dies wird einen reibungslosen Start der Vorserienproduktion und einen erfolgreichen Serienanlauf in der zweiten Hälfte des Jahres 2025 gewährleisten. Derzeit werden die letzten Gebäude fertiggestellt. Sie sollen bis Ende des Jahres an die Technik übergeben werden.
Hochvoltbatterien aus Niederbayern
Die BMW Group wird auch Hochvoltbatterien für Modelle der „Neuen Klasse“ in Deutschland herstellen – genauer gesagt in Irlbach-Straßkirchen in Niederbayern. Die neue Anlage wird deutsche Automobilwerke mit Hochvoltbatterien der sechsten Generation versorgen. Der BMW Group wurde im April 2024 die Genehmigung zum Bau der neuen Montageanlage für Hochvoltbatterien erteilt, und Ende Juni 2024 wurde die erste Säule für die Produktionshalle errichtet. Das Produktionsgebäude soll bis Ende des Jahres mit Fassade und Dach versehen werden. Die Bürger von Straßkirchen hatten zuvor mit klarer Mehrheit in einem Referendum im September 2023 dafür gestimmt, dass die BMW Group in ihre Region kommt.
China wird ab 2026 die „Neue Klasse“ produzieren
Ab 2026 werden auch Fahrzeuge der „Neuen Klasse“ von BMW Brilliance Automotive (BBA) in Shenyang, China, hergestellt. Auch hier werden die für die Autos benötigten Hochvoltbatterien der sechsten Generation lokal gefertigt. Die Produktionshalle wurde nach einer Bauzeit von nur 21 Monaten im November 2023 fertiggestellt. Seit März 2024 läuft die Installation von Anlagen und Maschinen.
Ab 2026 werden auch „Neue Klasse“-Fahrzeuge von BMW Brilliance Automotive (BBA) in Shenyang, China, hergestellt. Auch hier werden die für die Autos benötigten Hochvoltbatterien der sechsten Generation lokal gefertigt. Die Produktionshalle wurde im November 2023 nach einer Bauzeit von nur 21 Monaten fertiggestellt. Seit März 2024 läuft die Installation von Anlagen und Maschinen. Zur Vorbereitung auf den Start der „Neuen Klasse“ hat die BMW Group auch ihr größtes F&E-Netzwerk außerhalb Deutschlands aufgebaut, mit Einrichtungen in Peking, Shanghai, Shenyang und Nanjing.
„Neue Klasse“ in Mexiko ab 2027
In San Luis Potosà in Mexiko wird zusätzliche Produktionskapazität für die Serienproduktion der „Neuen Klasse“ geschaffen, die 2027 beginnen soll. Der Bau der neuen Hochvoltbatterie-Montageanlage begann im Mai 2024 und wird bei Fertigstellung mehr als 80.000 Quadratmeter Produktionsfläche umfassen. Aber nicht nur die Integration der Batteriemontage ändert sich im Werk San Luis PotosÃ: Die Karosseriewerkstatt soll auf insgesamt mehr als 90.000 Quadratmeter wachsen, während die Flächen für Fahrzeugmontage und Logistik um fast 10.000 Quadratmeter erweitert werden.
Die BMW Group ist der erste Premium-OEM, der vollständig elektrische Autos und Hochvoltbatterien in Mexiko herstellt – und ein Pionier in der Branche. Darüber hinaus plant das Unternehmen, die Photovoltaiksysteme innerhalb des Werks auszubauen und damit die aus Photovoltaik gewonnene Leistung zu verdoppeln. Damit soll in Zukunft mehr als 20 Prozent des aktuellen Strombedarfs direkt auf dem Werksgelände erzeugt werden.
BMW Group Werk Woodruff: Hochvoltbatterien für Spartanburg
Auch in South Carolina schreitet die Elektromobilität voran. Das BMW Group Werk Woodruff wird eine Fläche von etwa 93 Hektar umfassen und aus einem Technologiegebäude, Nebengebäuden, einem Energiezentrum, einem Mitarbeiterrestaurant, einer Feuerwehr und einem Talent Campus bestehen.
Die Elektromobilität schreitet auch in South Carolina voran. Das BMW Group Werk Woodruff wird eine Fläche von etwa 93 Hektar umfassen und aus einem Technologiegebäude, Nebenstrukturen, einem Energiezentrum, einem Mitarbeiterrestaurant, einer Feuerwehr und einem Talent Campus bestehen. Es werden mehr als 300 neue Arbeitsplätze bei der BMW Group geschaffen. Wenn der Bau im Jahr 2026 abgeschlossen ist, wird Woodruff Hochvoltbatterien für vollständig elektrische Autos montieren, die im nahegelegenen Werk Spartanburg hergestellt werden. Die Grundsteinlegung für das erste Gebäude in Woodruff – das Ausbildungszentrum – fand im Juni 2023 statt.
Die Batterieexpertise konzentriert sich in Parsdorf und München
Prototyp-Batteriezellen, wie sie in der „Neuen Klasse“, die 2025 auf den Markt kommt, verwendet werden, werden bereits im Cell Manufacturing Competence Centre (CMCC) der BMW Group in Parsdorf, östlich von München, hergestellt. Das CMCC wurde errichtet, um das Battery Cell Competence Centre (BCCC) im Norden der Stadt zu ergänzen, wo die Entwicklungsarbeit stattfindet.
Das CMCC skaliert das beste Produkt für die Serienproduktion. Produkt und Prozess sind durch die enge Zusammenarbeit über die Abteilungen hinweg, zwischen Entwicklung, Einkauf und Produktion, einzigartig miteinander verknüpft. Die BMW Group betreibt weitere Vorserienwerke und Pilotlinien für zukünftige Hochvoltbatterien in München und den nahegelegenen Orten Parsdorf und Hallbergmoos. – Fotos: BMW