SHANGHAI — Die Automesse 2025 in Shanghai bestätigt erneut Chinas wachsende Dominanz in der globalen Automobilindustrie.
Chinesische Hersteller von Elektrofahrzeugen (EVs) geben nicht nur das Innovationstempo vor, sondern verändern mit hochentwickelter Technologie und aggressiven Preisen auch die Markterwartungen grundlegend. Deutsche Autobauer, lange als Branchenmaßstab angesehen, intensivieren ihre lokale Produktion und integrieren zunehmend intelligente Technologien, um wettbewerbsfähig zu bleiben.

Chinesische Marken führen bei der E-Mobilitätsinnovation

Chinesische Autohersteller setzten in Shanghai ein starkes Zeichen und präsentierten eine Reihe von Next-Gen-Elektrofahrzeugen, die sowohl auf den heimischen als auch auf den globalen Markt ausgerichtet sind:

• Zeekr, die Premium-Elektromarke des Geely-Konzerns, stellte mit dem Zeekr 9X ihr erstes Hybridmodell vor – ein Luxus-SUV mit 800-Volt-Schnellladetechnik. Der Schritt zeigt Zeekrs Ambition, Luxusmarken wie Bentley und Rolls-Royce herauszufordern.
• Leapmotor meldete Rekordzahlen mit seinem B10 SUV: Innerhalb von nur 13 Tagen wurden 8.000 Einheiten ausgeliefert – über die Hälfte davon mit fortschrittlichem Lidar-System, was die Stärken der Marke im Bereich Smart Mobility unterstreicht.
• BYD, weltweit führender Anbieter von Elektrofahrzeugen, präsentierte die beeindruckende Entwicklung seines Seagull-Modells, das innerhalb von sieben Monaten über 200.000 Mal verkauft wurde – dank eines überzeugenden Preis-Leistungs-Verhältnisses unter 12.000 Euro.
• XPeng kündigte ehrgeizige globale Expansionspläne an – das Unternehmen will bis 2025 60 internationale Märkte erschließen und verzeichnet starke Vorbestellungen für den X9 MPV, was seine Rolle als global führender Smart-EV-Anbieter festigt.

Deutsche Hersteller setzen auf Lokalisierung, um mithalten zu können

Als Reaktion auf die dynamische Entwicklung der chinesischen E-Auto-Branche verstärken deutsche Autobauer ihre Partnerschaften vor Ort und zeigen zukunftsweisende Technologien:

• Der Volkswagen-Konzern stellte fünf neue Modelle vor, darunter eine speziell für China entwickelte Audi-Modellreihe. Das neu gegründete Joint Venture CARIZON mit Horizon Robotics soll bis 2026 Assistenzsysteme für günstigere Modelle ermöglichen.
• Mercedes-Benz kündigte die lokale Produktion von Langversionen der elektrischen CLA- und GLE-SUVs an. Beide Modelle sind mit dem neuen Infotainmentsystem MB.OS ausgestattet, das KI-gesteuerte Assistenten und 3D-Grafiken bietet.
• Porsche entwickelt ein eigenes Infotainmentsystem exklusiv für China und präsentierte in Shanghai das limitierte Sondermodell 911 Spirit 70. Die Marke aus Stuttgart nutzt gezielt regionale Marktkenntnisse, um im chinesischen Luxussegment relevant zu bleiben.

Neue regulatorische Herausforderungen zeichnen sich ab

Parallel zu den Produktneuheiten verschärft sich die regulatorische Lage in China:

Nach einem tödlichen Unfall mit dem Xiaomi SU7 greifen die Behörden hart gegen irreführendes Marketing rund um autonomes Fahren durch. Die Hersteller reagierten auf der Messe mit einem klaren Bekenntnis zu Sicherheit, Transparenz und Verbrauchervertrauen bei intelligenten Fahrfunktionen.

Deutsche Marken unter Zugzwang: Können sie noch mithalten?

Während chinesische Hersteller schnell auf Marktbedürfnisse reagieren und global expandieren, stehen deutsche Marken vor strategischen Herausforderungen:

• Steigende Zölle in den USA und der EU veranlassen chinesische OEMs, verstärkt Produktionsstätten im Ausland aufzubauen.
• Gleichzeitig intensivieren deutsche Marken wie Audi und VW ihre Kooperationen in China, um mit der Anpassungsgeschwindigkeit und Technologieausrichtung der lokalen Konkurrenz mitzuhalten.

Die Shanghai Auto Show 2025

Die Shanghai Auto Show 2025 findet vom 23. April bis 2. Mai statt und zählt zu den weltweit bedeutendsten Automobilmessen. Sie bietet etablierten wie auch aufstrebenden Marken eine strategische Bühne zur Vorstellung ihrer neuesten Innovationen. (zai)