PEKING – Der chinesische Technologieriese Xiaomi ist mit seinem Debütmodell, dem Xiaomi SU7, offiziell in den Markt für Elektrofahrzeuge (EV) eingestiegen. Dieser Schritt bedeutet für das Unternehmen eine bedeutende Expansion über Smartphones und andere Unterhaltungselektronik hinaus. Wie lauten die Gründe für Xiaomis mutiges Unterfangen und seine Ambitionen für die Zukunft erkunden.

Warum wagt sich Xiaomi in den EV-Markt?

1. Diversifizierungsstrategie: Xiaomis Entscheidung, in die Automobilindustrie einzusteigen, steht im Einklang mit seiner umfassenderen Diversifizierungsstrategie. Als führender Anbieter von Smartphones, Smart-Home-Geräten und Wearables möchte Xiaomi seine Markenbekanntheit und sein technologisches Know-how nutzen, um den wachsenden Markt für Elektrofahrzeuge zu erschließen.

2. Marktpotenzial: Der globale Wandel hin zu nachhaltigem Transport bietet eine enorme Chance. Mit zunehmendem Umweltbewusstsein und staatlichen Anreizen steht der Markt für Elektrofahrzeuge vor einem exponentiellen Wachstum. Xiaomi möchte von diesem Trend profitieren, indem es innovative Elektrofahrzeuge anbietet.

3. Synergie mit dem bestehenden Ökosystem: Xiaomis bestehendes Ökosystem aus intelligenten Geräten, Cloud-Diensten und KI-Funktionen kann nahtlos in Elektrofahrzeuge integriert werden. Stellen Sie sich ein Auto vor, das sich mühelos mit Ihrem Xiaomi-Smartphone, Smart-Home-Geräten und digitalen Diensten synchronisiert. Diese Synergie verbessert das Benutzererlebnis und schafft ein nahtloses Lifestyle-Ökosystem.

Das Xiaomi SU7: Ein genauerer Blick

Design und Leistung

Der SU7 mit dem Codenamen „Modena“ ist eine Oberklasse-Limousine mit schlanken Linien und sportlichem Erscheinungsbild. Sein formales Design erinnert an Elemente des Tesla Model 3 und betont Aerodynamik und Effizienz.

Mit einer Länge von fast fünf Metern bietet der SU7 ausreichend Platz für Passagiere und Gepäck. Der 105-Liter vordere und bis zu 517 Liter große Stauraum im Heck bieten viel Platz für Gepäck.

Der SU7 verfügt über einen beeindruckenden Luftwiderstandsbeiwert (cW) von 0,195, was seine Effizienz und Reichweite verbessert.

Antriebsoptionen

Basismodell:

+  Einmotoriger Hinterradantrieb.
+  220-kW-Elektromotor mit 400 Nm Drehmoment.
+  Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 5,28 Sekunden.
+  Bis zu 668 Kilometer Reichweite (chinesischer CLTC-Standard) mit einer 73,6-kWh-Batterie.

SU7 Max:

+  Zweimotoriger Allradantrieb.
+  Zwei Elektromotoren (zusammen 495 kW) erzeugen ein
+  Drehmoment von 838 Nm.
+  Rasante Beschleunigung: 0 auf 100 km/h in nur 2,78 Sekunden.
+  Eine 800-Volt-Plattform und eine 101-kWh-Qilin-NMC-Batterie sorgen für eine Reichweite von bis zu 800 Kilometern.
+  Schnellladung: 10 Minuten für 390 Kilometer, 5 Minuten für 220 Kilometer und 15 Minuten für 510 Kilometer.

Produktionspartnerschaft

Xiaomi arbeitet mit BAIC Off-road für die Herstellung des SU7 in Peking zusammen. Das Fachwissen von BAIC gewährleistet eine qualitativ hochwertige Produktion und einen effizienten Vertrieb.

Globale Ambitionen

Während der Fokus zunächst auf dem chinesischen Markt liegt, hat Xiaomi globale Ambitionen. Der wettbewerbsfähige Preis und die erweiterten Funktionen des SU7 versetzen ihn in die Lage, international mit etablierten Anbietern zu konkurrieren.

Xiaomi möchte den Status Quo durchbrechen und legt Wert auf Erschwinglichkeit, modernste Technologie und nahtlose Konnektivität.

Die Zukunft

Xiaomis Eintritt in den Elektrofahrzeugmarkt bedeutet einen mutigen Sprung in autotechnisches Neuland. Während der SU7 auf die Straße kommt, sind alle Augen auf den Weg dieses Technologieriesen vom Smartphone zur Elektromobilität gerichtet.

Wird Xiaomi die Automobillandschaft revolutionieren? Nur die Zeit wird es zeigen, aber eines ist sicher: Der SU7 ist ein vielversprechender Anfang. (zai)